Skont rapporti, reċentement, kumpaniji tat-tbaħħir ewlenin bħal Maersk, CMA CGM, u Hapag-Lloyd ħarġu ittri ta 'żieda fil-prezz. F’xi rotot, iż-żieda kienet qrib is-70%. Għal kontenitur ta '40 pied, ir-rata tal-merkanzija żdiedet sa US $ 2,000.
CMA CGM iżid ir-rati tal-FAK mill-Asja għall-Ewropa ta' Fuq
CMA CGM ħabbret fuq il-websajt uffiċjali tagħha li r-rata l-ġdida tal-FAK se tiġi implimentata minn1 ta' Mejju, 2024 (data tat-tbaħħir)sa avviż ieħor. USD 2,200 għal kull kontenitur niexef ta '20 pied, USD 4,000 għal kull kontenitur niexef ta' 40 pied/kontenitur għoli/kontenitur imkessaħ.
Maersk tgħolli r-rati tal-FAK mill-Lvant Imbiegħed għall-Ewropa ta’ Fuq
Maersk ħarġet avviż li ħabbar li se żżid ir-rati tal-FAK mil-Lvant Imbiegħed sal-Mediterran u l-Ewropa ta’ Fuq minn29 ta’ April, 2024.
L-MSC jaġġusta r-rati tal-FAK mill-Lvant Imbiegħed għall-Ewropa ta' Fuq
MSC Shipping Company ħabbret li jibda minn1 ta’ Mejju, 2024, iżda mhux aktar tard mill-14 ta 'Mejju, ir-rati tal-FAK mill-portijiet Ażjatiċi kollha (inklużi l-Ġappun, il-Korea t'Isfel u l-Asja tax-Xlokk) għall-Ewropa ta' Fuq se jiġu aġġustati.
Hapag-Lloyd tgħolli r-rati tal-FAK
Hapag-Lloyd ħabbar li fuq1 ta’ Mejju, 2024, ir-rata FAK għat-tbaħħir bejn il-Lvant Imbiegħed u l-Ewropa ta 'Fuq u l-Mediterran se tiżdied. Iż-żieda fil-prezz tapplika għat-trasport ta 'kontejners ta' 20 pied u 40 pied (inklużi kontenituri għoljin u kontenituri refriġerati) ta 'merkanzija.
Ta 'min jinnota li minbarra li qed jogħlew il-prezzijiet tat-tbaħħir,merkanzija bl-ajruumerkanzija bil-ferrovijaesperjenzaw ukoll żieda qawwija. F'termini ta' merkanzija bil-ferrovija, iċ-Ċina Railway Group reċentement ħabbar li fl-ewwel kwart ta' din is-sena, total ta' 4,541 ferroviji Express tal-Ferroviji taċ-Ċina-Ewropa kienu qed jibagħtu 493,000 TEU ta' merkanzija, żieda ta' 9% u 10 sena wara sena. % rispettivament. Sa l-aħħar ta 'Marzu 2024, ferroviji tal-merkanzija China-Europe Railway Express ħadmu aktar minn 87,000 ferrovija, li laħqu 222 belt f'25 pajjiż Ewropew.
Barra minn hekk, is-sidien tal-merkanzija jekk jogħġbok innota li minħabba l-maltempati bir-ragħad kontinwi reċenti u xita frekwenti fil-Żona Guangzhou-Shenzhen, għargħar fit-toroq, konġestjonijiet tat-traffiku, eċċ huma suxxettibbli li jaffettwaw l-effiċjenza operattiva. Jikkoinċidi wkoll mal-vaganzi tal-Jum Internazzjonali tax-Xogħol ta' Mejju, u hemm aktar vjeġġi, li jagħmlu merkanzija bil-baħar u merkanzija bl-ajruspazji mimlija.
Fid-dawl tas-sitwazzjoni ta 'hawn fuq, se jkun aktar diffiċli li jittellgħu l-oġġetti u jwassluhom lill-maħżen, u s-sewwieq se jeħelħlasijiet ta' stennija. Senghor Logistics se tfakkar ukoll lill-klijenti u tipprovdi feedback f'ħin reali dwar kull pass fil-proċess tal-loġistika biex tħalli lill-klijenti jifhmu s-sitwazzjoni attwali. Rigward l-ispejjeż tat-tbaħħir, aħna nipprovdu wkoll feedback lill-klijenti immedjatament wara li l-kumpaniji tat-tbaħħir jaġġornaw l-ispejjeż tat-tbaħħir kull nofs xahar, u b'hekk ikunu jistgħu jagħmlu pjanijiet tat-tbaħħir bil-quddiem.
(Ħarsa minn Senghor Logistics Warehouse għal Yantian Port, paragun qabel u wara x-xita)
Ħin tal-post: Apr-28-2024
